和县蓝牌冷藏车福田康瑞H2冷藏车厂家

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冷藏车保温车对隔热层材料要求都很高：(1)发泡均匀，密度小；(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K)(3)对温度变化性要好，在-40～70 ℃温度范围内，使性能要规定要求；(4)具有一定力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件振动、冲击而不受损或变形；(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；(6)无味，透气性小，隔热材料时，不得分解有毒有害气体(7)价格低，易成，可采充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。 冷藏车厢体配置：厢体内外面料采用款纳米玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化)，厢体内部尺寸为:4080X2350X2200（mm）容积为21立方，厢体厚度为8cm，内衬骨架为防锈处理武钢轻钢型材，保温材料为无空隙填充聚氨酯发泡，厢体底部为铝合金花纹板或选平面纳米玻璃钢，厢体采用镀锌不锈钢包角，加厚型铝合金包边，后门框为不锈钢，加厚型不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用LED照明灯。厢

　①可选装单双开侧门（侧门另算）。　　②可选装厢底板选装铝合金通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡及保护厢体底板。　　重量轻，经济效益好　　1.采用全封闭聚氨酯板块粘接玻璃钢结构。　　2.冷藏、保温车无金属骨架和连接件。　　3.厢体比同类产品轻，能有效的降低运输成本。　　结构坚固，　　1.厢体采用高分子聚酯材料热压成型，采用全封闭结构。　　2.一体化的内部加强筋，的增加了厢板强度。　　3.板块粘接用度、高密封性胶合剂，形成一个整体，耐腐蚀性好。程力冷藏保温车具高新技术:1、分片拼装“三明治”板粘接式，目前国内较大冷藏车生产企业都采这种技术，利这种技术生产冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装注入发泡式。3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴冷藏机组分类：冷藏机组分为非制冷机组和制冷机组。国产机组与进机组等。一般车都采外置式冷机，少数微冷藏车采内置式冷机。对于温度要求较低冷藏车，可采取厢置冷板（功能相当于蒸发器），要想厢体保温效果好，自然是隔热层材料选择了。

冷藏车保温车对隔热层材料要求都很高：(1)发泡均匀，密度小；(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K)(3)对温度变化性要好，在-40～70 ℃温度范围内，使性能要规定要求；(4)具有一定力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件振动、冲击而不受损或变形；(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；(6)无味，透气性小，隔热材料时，不得分解有毒有害气体(7)价格低，易成，可采充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。如今，一些大中城市货物的运输很多采用冷藏车，由于行业普及率仍然很低，每年还是会有大量的食品、肉类、水果、蔬菜、药品、酒类等在运输过程中发生变质而造成不必要的损失。大力推广和应用节能环保型冷藏车，对于进一步整合冷藏车市场、改善我国冷藏运输业现状、减少易腐货物在运输途中的浪费、保障食品安全等都具有重要意义，应该得到社会各界的广泛关注。随着城市的发展，生活水平的提高，人们越来越离不开新鲜食物。为了食物的新鲜，冷藏运输车辆在生鲜市场上起到举足轻重的作用。它需要将各类保温保鲜的食品在分配性的运输中完转运。随着冷链运输业发展需求的加快，不同食物品种和温度的要求，衍生出了单温区冷藏车和多温区冷藏车，那它们的区别在哪里呢?下面为大家介绍下单温区和多温区冷藏车的区别。